20°C

Szombaton végre elérkezett a koranyár, napsütéssel, gyenge felhőzettel, enyhe ellenszéllel és 20°C-kal, így végre kiszabadulhatott a bicikli a sufni-börtönből. A cél pedig:Olvastam egy cikket a Basingstoke-canalról, amit azért ástak ki a XVIII. sz végén, hogy a Hampshire-i mezőgazdasági termékek a londoni piacokra juthassanak. A domborzatot 29 zsilippel kellett áthidalni és persze számos híddal kellett megoldani a rajta való átjutást. Ami érdekes a történelmében, hogy néhány rövid időszakot (pl. a napóleoni háborúkat) leszámítva sosem váltotta be igazán a hozzá fűzött reményeket. A '60-as évekre sok szakasza feltöltődött, ezért megfordult a fejekben, hogy egyszerűen betemetik. A probléma csak az volt, hogy sok környékbeli település csapadékvizét vezették be annak idején a csatornába, ezeket kiváltani pedig igencsak költséges lett volna. Ezért a '70-es évekre végre elhatározták, hogy eredeti állapotára állítják vissza a kanálist, a megnyitására végül 1991-ben került sor.


Made with Slideshow Embed Tool

Nekem pont elérhető távolságra volt a Woking és Farnborough közötti szakasza. Odafelé menet útba ejtettem a Fairoaks repteret, ahol hétvégi pilóták pörgetik propellerjeiket. Menet közben nyuszikák és mókusok integettek nekem, a csatornánál kacsák és hattyak nézelődtek.
Az egész túra kb. 5 órás volt két hosszabb piheővel, a Google azt mondja, hogy olyan 60 kilométer lehetett.


Nagyobb térképre váltás

Még egy példa az állatbarátságra

Ez a jóember a helyi Tescóban próbál szót érteni a galambbal. Csak azt nem értettem pontosan, mi volt a szándéka, mert perceken keresztül ugyanebben a pózban nézte a jószágot, de semmilyen alkalmatosság nem volt nála, amivel korlátozhatta volna a galamb személyi szabadságát. Persze mit csodálkozok egy olyan helyen, ahol még a szolgálati közleményeket is úgy kezdik, hogy "Üdvözöljük kedves vásárlóinkat! Szolgálati közlemény: Gizike menjen a ..."

A fényképező embert hamar elzavarták, így nem tudom, mi lett a sztori vége.

Tavasz, (ny..), ősz, tél és megint tavasz

Az a legjobb az angol időjárásban, hogy folyton változik. Még ha valami fertelmes idő is van, akkor is van rá remény, hogy pár órán belül megváltozik a helyzet. Persze ugyanez igaz fordítva is: egy ragyogó napsütéses reggel a legritkább esetben marad meg egész napra, 11 óra tájban már simán felhőszakadás lehet belőle.

Az utóbbi napokban a tél köszöntött be egy-egy rövid időre. Múlt vasárnap reggel például ezt láthattam az ablakomból: Kora délután viszont már ezt:

Azt mondják a helyiek, hogy azért elő-előfordulnak itt telente havak, de nem egy tipikus jelenség. Mindenesetre az út szélére kitett útszóró-só sok helyen akad.

A mai időjárási jelenség a jégeső (hail) volt. Egy órával az eső után is még megült itt-ott.

Hát csoda, ha ilyen körülmények között nem mer az ember nekiindulni biciklizni?

És akkor a zsebkendőkről

Nátha esetén nekem nagyon tudja befolyásolni a komfortérzetemet és a gyógyulásba vetett hitemet a papírzsepi minősége. Veresre dörzsölt orral csak nyűglődik az ember. A hétvégén sajnos itt volt az idő, amikor mindezt megint átélhettem. Viszont az a szerencse, hogy a boltban bóklászva sikerült egy igazi kincsre bukkanni a műfajban: "Tesco's 3-ply Mansize balm tissue, enriched with Vitamin E" - hirdeti a felirat. Nehéz volt a választás, mert más mansize-ok is kellették magukat, de háromszoros áron. Önmagában még a mansize nem mondja meg explicite a méretet, így kicsit lutri volt a választás, mert az előző is hasonló ígéretes volt, aztán mégse.

Ez viszont! Kényelem és biztonság egy helyen! :-) 260*300 mm!

Látszik ugye, hol szocializálódok? :-) Ez az ún. side-by-side demo-k vidéke.

Hamar el is múlt a nátha, egy-két kósza köhintés maradt csak.

And the winner is...

Azért az "öregeknél" (mármint a fotósklubban) is van néha felbolydulás, ugyanis elérkezett a negyedéves fotópályázat napja. Mindenki 3 képpel pályázhat, ami lehet papírkép, dia vagy újonnan digitális is. Majd érkezik egy szakavatott ítész (most épp egy FRPS - Fellow of the Royal Photographic Society), aki minden képről magyaráz 2-3 percig, majd ad egy pontszámot a 10-es skálán. Egy ilyen ítélkezés szükségképpen szubjektív, mindenkinek más tetszik még akkor is, ha hivatalból űzi az ipart.

A többség papírképpel indult, nekem nem volt már alkalmam, hogy előhivassam a sajátjaimat, így a digitális/dia kategóriában indultam, ami azzal a nehézséggel járt, hogy a projektor erősen túltengett a vörösek irányába, így a színek messze voltak attól, amit itthon láttam. (Ez különösen az utolsó képnél volt zavaró.) Lássuk a pályáműveimet a kapott pontszámokkal.

6,5

7

10

Ezekkel a pontszámokkal nagyjából le is fedtem a tartományt, mert a legalacsonyabb pont 6 volt, ugyanakkor 10-est csak egy-egy kép kaphatott a papírkép illetve a dia/digitális kategóriában. Meg is adták a módját az ünneplésnek. :-)

Jelenleg...

...zsebkendőergonómiai tanulmányokat folytatok, remélhetőleg hamarosan tudok eredményt hirdetni. (Amint le tudom tenni...)

Ránézésre megmondom, hány éves az autód

Mit gondoltok, hány éves az alábbi autó? Olyan oldtimer-féle vagy fene se tudja?

Én megsaccolom: fiatalabb, mint a nagyapám 1987-ben vásárolt 105-ös Skodája. A szeme állásából és a rendszámtáblájából ítélve 90-ben vagy 91-ben állíthatták forgalomba.

Íme a varázslat: az angolok 1963-tól kezdve úgy kódolják a rendszámaikat, hogy kiderüljön belőle a forgalomba helyezés éve, gondolom amiatt, hogy jobban meg lehessen tippelni a jármű korát.

Nade lássuk a részleteket: mindezt úgy oldották meg, hogy az 1963 és 2001 között egy külön betű szolgált arra, hogy az évre utaljon, de nem a naptárira, hanem az augusztus elsejétől a következő év július 31-et átfogó időtartamra. Mindemellett a többi három betűből az utolsó kettő a területre utalt. Amikor lejárt az ABC, megfordították a sorrendet és az addig a végén lévő speciális betűt az elejére biggyesztették. Új tudásunk birtokában elemezzük ki tehát a fenti rendszámot:

Fejben is ki lehet számolni, de egyszerűbb, ha segítséget veszünk igénybe, így kiderül, hogy ezt az autót bizony 1990. 08. 01. - 1991. 07. 31. között helyezték üzembe. Bár a háttérben lévő Harrods-áruház is segíthet, de az igazi bizonyíték az "LF" kombináció, hogy az autó londoni illetőségű.

Mindez azért érdekes, mert kb. 2 héttel ezelőttig nem tudtam rájönni arra, hogy hogyan képzik a 2001 utáni rendszámokat, amik jellemzően 2 betű+2 szám+3 betű kombinációban érkeznek. Tekintsük az alábbi illusztrációt:

Annyit tudtam, hogy ezekben már a középső két szám utal a jármű korára, 02-től kezdve a március és augusztus közötti autók futnak, 51-től a szeptember és februáriak. Ezzel az ügyes szisztémával 2050-ig megoldották a rendszámkérdést. A nehézséget az okozta számomra, hogy bár sejtettem, hogy van benne valahol területkód, az első két betű annyira változatos a környékünkön, hogy abból semmi érdemleges nem derült ki. Ekkor sietett a segítségemre a már gazdagon linkelt plates.gaia.hu honlap Angliával foglalkozó része, innen fejtettem vissza a korábbi rendszámokat is.

És miért érdemelte ki ez a poszt az "ó, azok az angolok" cimkét? Mert az egyedi rendszámok agyonvághatják ezt a szép struktúrát. Rátok bízom, hogy visszfejtsétek, mikorról származik elméletileg az alábbi Ferka:

HS&E - nem tréfadolog!

Nagy volt a pezsgés az elmúlt hetekben az osztályon, ugyanis mára volt kitűzve a hírhedt safety audit! Ez arról szól, hogy értékelik az osztályt biztonság szempontjából. Aki kicsit is kapcsolatba került angolokkal a Health, Safety&Environment kapcsán, azt vagy a hideg veríték veri ki vagy alig bírja visszafogni a röhögőgörcsöt. Tekintsük át, milyen intézkedések történtek eddig:

• Elvégeztük az éves kötelező ergonómiai elemzést a munkakörnyezetünkre és végigcsináltuk a hozzá kapcsolódó online ergonómiai képzést.
• Mindenkinek felhívták a figyelmét, hogy ne tároljon élelmiszert termékminták mellett.
• Nyomatékosították, hogy a labor "nedves" részébe csak védőszemüveggel és köpennyel felszerelve lehet belépni. Négyfajta védőszemüveg közül lehetett választani, indokolt esetben dioptriásat készíttetnek.

Most jönnek a komolyabbak:

• A lépcsőházba "Watch your step!" figyelmeztetések kerültek.
• Kineveztek tűzvédelmi felelősnek, ami abból áll, hogy ki kell hajtanom mindenkit az osztályról, amennyiben lángolás esete forog fenn. A devianciákat egy erre rendszeresített űrlapon kell jelölnöm.
• Le kellett ragasztanunk kétoldalas ragasztóval néhány súlyosabb (~ 5 kg) parfümösüveg-makettet, mert egyszer előfordult, hogy az egyik leesett. Kb. 30 ilyen üveg van az osztályon, szerencsére csak mutatóba csináltuk meg párra.
• Felvetettem, hogy rakjunk szivacsokat az asztalsarkokra, mert az is veszélyes lehet, de ők nem látták ilyen vészesnek a helyzetet. (Pedig én szóltam! :-) ) Inkább azt mondták, hogy bugyoláljuk be azokat a kollégáimat, akik a legtöbb bajt okozzák.

Ilyen véres előkészületek után ma reggel pár órára megszűnt a telep vízellátása, ami azt jelentette, hogy a legkritikusabb időszakban 2 WC szolgált ki 800 embert, emiatt lemondták az auditot. Még nem tudni az új időpontot.

Annyit viszont tudunk, hogy amikor "off-site event" lesz, vagyis csapatépítő tréningre megyünk valahová a vadonba, kockázatelemzést kell végezni minden feladattal kapcsolatban. Erika, ti csináltatok ilyet a biciklisnap előtt?